Simutrans-Extendedで年代プレイNSをしよう！
この記事はSimutrans Advent Calender 2020 8日目の記事になります。
adventar.org
Simutrans-Extendedって？
弊ブログにて説明してるよー。ブログってかもはやアドカレ専用年次更新に成り下がってますが去年の記事にあります。
phystam.hatenablog.com
NSって？
NetSimutransの略で、やったことある人ない人含めて一度はその名前を聞いたことがあるはず。要はマルチプレイです。協力プレイするもよし、陣地争いをするもよし。ルールに則って他社と交渉して、といったフェアプレイだけは忘れないようにしましょうね。
Standard(OTRP版含む)との違いは？
Standardと基本的な操作は変わりません。ダイヤを組んだり、信号所を設置したりなどいろいろExtended固有の操作が追加されるだけです。ただ、旅客流動の違いは顕著にプレイングに効いてきます。
というわけで、本稿では年代プレイと旅客流動に焦点を当てていきます。
旅客流動に関しては下記Reti_Nさんのブログを参照してもらえると分かった気になると思います。
nomnet-nah-srats.cocolog-nifty.com
じゃあExtendedでの旅客ってどんななのよ
うん、れちさんのブログ読んだよ。なんだ簡単じゃんと思われた方甘い甘い。
旅客は「通勤客」と「旅行客」の2種類に分類され、それぞれ最貧クラスから富裕層までの5クラスに所得によって分類されているのです。合わせると10種類もの旅客分類があるわけですね！(通りでシミュレーションが重いわけだ…
通勤客は近距離・短時間の輸送を好み、移動時間は平均1時間程度になるように設定されます。旅客の移動も住居から職場(商業施設・工業施設)までの往復です。比較的発展した街では中心街に多く職場(商業施設扱い)が存在するため、主に市内交通によって輸送が行われます。
一方で旅行客は長時間の旅行にも耐えるため、急行・特急列車や船舶・飛行機等を用いた長距離・長時間の旅客も発生します。
さらに旅客クラスも考慮して車両を運行させなければなりませんね。万民のための市内交通は基本的には最低クラスに合わせるのが基本です。
Citycarのお話
上のれちさんのブログでもCitycarについて言及されていましたね。Citycarも旅客流動の一部となっていて、citycarが最速の手段であるならばそれが選ばれるという単純な話です。
あのですね、これがやばいんですね。年代設定を入れると、その年代・旅客クラスに応じて「自家用車所有率」なるものが設定されます。自家用車が一般庶民には無縁だった時代から、モータリゼーション後の誰もが所有する時代まで、しっかり入っています。そしてその自家用車、1台につき1人しか乗れないんですね…！
おわかりいただけただろうか…
というわけで、シミュレーションの粒度と比較して多量のcitycarが湧きます。どうしようもないですね。幸いなことにcitycarのルーティング機能が最近実装されまして、市庁舎から他の市庁舎までの最速道路ルートが道路に保存されるようになりました。というわけでいわゆる「citycarホイホイ」なるものもなかなか引っかかってくれません。まあ目的地に着くか予測される所要時間を超えれば消えるので、うまく高速道路を建設して目的地に行ってもらえば多額の利益を得ることができます。まあ、たいてい建設費を回収するのは難しいんですけどね。。。
年代プレイとNS
さて、年代プレイとNSのお話に戻りましょう。私7月から11月頃まで樺太マップを使って年代プレイNSを開催しまして、そこで実感したことを年代別に書き連ねたいと思います。
1800年代
何を言ってるんだと思われるかと思いますが、このNSは1800年からスタートしています。町を手で置いただけなので、道路もなにも建設されていません。というわけで、最初は道路建設工事から始まりました。道路を建設したら次は輸送です。ここで注意したいのが、旅客輸送はほぼ不可能であるということです。時代が下ると多少増えますが、それでも数人~数十人乗りの馬車コーチしかありません。速度も遅いので、上述したように旅客の時間制限に引っかかり大きな輸送網も作れないですし、何しろ輸送容量が足りないので乗るようになるとすぐに逼迫します。逼迫するとお客さんが離れるため悪循環しかないです。
じゃあなにを輸送するのかと言ったら、はい、郵便ですね。この年代から始めるなら初手で郵便から始めるのが割と安牌でしょう。いわゆる「駅逓制」により運ぶのがこの時代では効率が良くておすすめです。無理してハブ&スポークをすると輸送時間が無駄に増えてしまうので、この時代ではおすすめできません。海域では船舶を使った輸送もおすすめです。東インド会社の帆船とか使えます。それから運河を掘って船で貨物を輸送するのも良いですね。
1810年代~50年代
道路交通についてはほとんど1800年代と変わりませんが、蒸気機関車が開発され産業革命により劇的な進歩を遂げる時代です。いわゆる「鉄道狂時代」というやつです。ただ、信号システムの考え方が貧弱で、時間間隔法しかありません。ダイヤを組むことである程度回避できますが、結構な頻度で追突事故を観察することになるでしょう。。。
最初は貨物メインだった鉄道も、だんだんと旅客輸送・郵便輸送も行えるようになっていきます。そして、この頃からスペック不足でプレイ不可能になる人が出てきます。は…早くない…？
1860年代~
1860年代には鉄道がメインで活躍する時代が到来します。まだ信号システムは時間間隔法ですが、ベーン信号が開発されます。長距離輸送は船舶にお任せです。人口が結構増えてくるので、増発したりしながらうまく対処しましょう。また、市内交通としてトラムが使用できるようになるのもこの頃です。通勤客の輸送率向上に大きく貢献します。
1900年代~
閉塞システムが登場して安定した運行ができるようになります。余裕が出てきて長距離急行列車を走らせ始めるのもこの時代からかな？citycar依存度がまだ低いので旅客利用率は高めです。また、電気が利用できるようになるので、街の発展を促進するため電気を供給してやってもいいでしょう。
1940年代~
戦争は技術水準を大きく向上させます。飛行機が登場し高速な輸送手段を富裕層が享受できるようになります。富裕層自体あまりいないので利用率は期待できませんがロマンで…
自動車もそれなりに使い物になるようになってくるので、バスや郵便バンを使って市内交通・郵便網の拡充も行っていきましょう。そして戦後になると一気にモータリゼーションの波が襲いかかります…
1960年代~
モータリゼーションにより各地で輸送障害が発生、踏切撤去、立体交差化等の工事が必要になります。無煙化も同時並行して行わないといけないのでダイヤ改正も間に合わず大変な時期です。こういった大変な時期だからこそ、多人数で同時並行して作業ができるNSというシステムが効いてきます。
またそうした投資にも関わらず、モータリゼーションによる旅客利用率の低下に喘ぐこととなるでしょう。飛行機との競争もあり長距離列車からもどんどん旅客が奪われていきます。飛行機との競争は、在来線では完敗ですが新幹線とはいい勝負のようで、新幹線の利用率は意外と高いようです。ただし、使用しているpakset(pak128.britain-ex)では高速鉄道が建設できるようになるのがかなり後のことになるので、この苦境はかなりの期間続きます。低頻度運行、旧型の車両を使用しているローカル線は場合によっては廃止もあり得るでしょう。また、高速バスを試験運用してみましたが、意外と高速バスに旅客が集中するようなことはなく、新幹線や飛行機を利用する客のほうが多かったのは意外でした。
まとめ
というわけで、Extendedで 年代プレイNSする際は、
- 旅客流動(所要時間)を気にしよう
- 年代によるcitycar発生は大きな輸送障害の可能性があるので対処を怠らないようにしよう
- 郵便は時間を気にしなくていいので序盤から主力になってくれる
- 貨物は産業の廃止が起きるのでNSでのメンテナンス負担が大きい
くらいのことを気に留めて楽しくプレイしましょう。あれっ、「NSのススメ」にあるまじき結論に至っているって？
